sábado, 17 de mayo de 2014

1.287 RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (32)

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RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (31)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/05/1249-recopilaciones-sobre-el-automovil.html    (1.249)   (17/5/2.014)

RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (30)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/04/1200-recopilaciones-sobre-el-automovil.html    (1.200)    (17/5/2.014)



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RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL - SEPTIEMBRE DEL 2012 (1)

NECESIDAD DE PLANTEAR UN MICROROBOT HELICÓPTERO DE FORMA QUE GRACIAS AUN GRAN REDISEÑO DE SUS ALAS PARA CONSEGUIR GRACIAS A UN AUMENTO DE SUS RPM Y AL CAMBIO DE LA INCLINACIÓN DE SUS ALABES. ESA IDEA DE REDISEÑO DE LAS ALAS DEL HELICOPTERO JUNTO CON EL AUMENTO DE LAS RPM DE LOS MOTORES DEL MISMO SE PUEDE CONSEGUIR QUE LOS HELICOPTEROS DIMINUTOS PUEDAN ELEVAR SU VELOCIDAD Y DE ESTA MANERA ELEVARSE DEL SUELO. ESTOS MICROROBOTS HELÍCOPTEROS PODRÍAN ESTAR SITUADOS EN LOS TECHOS DE LOS AUTOMOVILES PARA PODERLES INTRODUCIR UN GRADO DE MOVILIDAD AÉREA PARA LOS VEHÍCULOS TERRESTRES CON LOS CUÁLES PODER EMPEZAR A REFLEXIONAR SOBRE LAS POSIBILIDADES DE EVOLUCIÓN DE LA CIUDAD CALEIDOSCÓPICA.

LA OPCIÓN QUE HEMOS ESBOZADO EN EL PÁRRAFO ANTERIOR TRATA DE BUSCAR LA POSIBILIDAD AUN HIPOTÉTICA DE QUE UN AUTOMÓVIL TENGA AUTONOMÍA ENERGÉTICA PARA PODER INTENTAR SALVAR UN OBSTÁCULO COMO UN RIO O A RESITUAR COCHES EN EL INTENTO FUTURO DE TRATAR DE REDIMENSIONAR LA CIRCULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS EN EL MOMENTO EN QUE UNA CIUDAD FUTURA SE PUEDAN VARIAR LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE TRÁFICO SEGÚN LAS DISTINTAS HORAS DEL DÍA Y LA NECESIDAD DE REDEFINIR CARRILES DE ENTRADA Y SALIDA EN LAS GRANDES CIUDADES (EN ESTE MOMENTO SE ME OCURRE PENSAR Y REFLEXIONAR SOBRE LA DIAGONAL DE BARCELONA).  SABEMOS QUE LA CIUDAD CALEIDOSCÓPICA SE TRATA DE UNA OPCIÓN FUTURIBLE NO MATERIALIZABLE EN ESTOS MOMENTOS.

RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (33)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/06/1334-recopilaciones-sobre-el-automovil.html    (1.334)   (5/6/2.014)


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