sábado, 30 de marzo de 2013

753. AERONAÚTICA (5)

POST Nº 753   0  a   E-MAIL  de contacto: rdsarlef3@yahoo.es   TARRAGONA 

2.107 VISITAS TOTALES // 34 VISITAS PARCIALES   (7/1/2.019)      2.865

AERONAÚTICA (4)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2012/11/677-aeronautica-4.html   (28/3/2.013)   (677)

AERONAÚTICA (1)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2010/10/22-seguridad-aerea-aeronautica.html    (28/3/2.013)  (22)



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AVIONES AUTOBUSES INTERURBANOS.

COMO UNA ALTERNATIVA A LOS PROBLEMAS DE CONGESTIÓN DEL TRÁFICO EN LAS GRANDES CIUDADES.

ESTUDIO RIGUROSO DE LA SEGURIDAD.

AEROPUERTOS INTRAURBANOS.

EN LAS TERRAZAS DE LAS AVENIDAS PREVIO REFUERZO DE LA ESTRUCTURA DE LAS MISMAS.

INTRODUCIMOS ESTE REPORTAJE AQUÍ SOBRE LA PROPORCIÓN AÚREA PORQUE ES SU PARTE DE NOTICIAS PASA A MENCIONAR UNOS FUTUROS TAXIS AÉREO QUE VIENEN EN CIERTA MANERA A COINCIDIR CON NUESTRA IDEA DE AUTOBUS AÉREO INTERURBANO.

DOCUMENTAL REDES: LA PROPORCIÓN AÚREA
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EN EL MIN. 25m03s// 52m25s SE MENCIONA EL CONCEPTO Y LA IDEA DEL DESARROLLO DE LOS AEROTAXIS O DE LOS AUTOBUSES AEREOS QUE SE DATABAN EN EL DOCUMENTAL PARA JUNIO DEL 2.010 Y ACTUALMENTE (JULIO DEL 2.013 ) YA HA SIDO REBASADA LA FECHA.

http://es.wikipedia.org/wiki/Hermanos_Montgolfier

ICARO, EL SUEÑO DE VOLAR

¿INTENTARON VOLAR LOS ROMANOS?, SIMON EL MAGO DELANTE DE NERON

LOS INTENTOS DE VOLAR DE IBN FIRMAS

LA CIVILIZACIÓN Y CULTURA CHINA, ¿INTENTARON VOLAR?,


SISTEMA DE VUELO EN CANASTILLA ARRASTRADO POR DIFERENTES AVES VOLADORAS,

PROBLEMA: EL VIENTO

ARTILUGIO VOLADOR DE LEONARDO DA VINCI

GLOBOS AEROESTÁTICOS

MONTGOLFIER

http://aeromodelr.wikidot.com/aviacion-historia

EL ZEPELLIN

AERODINÁMICA

LOS HERMANOS WRIGHT

LOS BIPLANOS

LA VELOCIDAD DEL SÓNIDO

EL VUELO DE SANT LUIS

CHARLES LINGBERG

HIDROAVIONES

AEROSTATO DE JUAN DE LA CIERVA

EL VIAJE DEL PLUS ULTRA, DE SEVILLA A BUENOS AIRES

AERONAÚTICA (10)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/02/1065-aeronautica-10.html  (1.065)  (6/3/2.015)

AERONAÚTICA (6)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2013/05/805-aeronautica-6.html   (27/5/2.013)   (805)


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