miércoles, 26 de marzo de 2014

1.154 CIENCIAS SOBRE EL MAR (15)

POST Nº 1.154    0   a    E-MAIL  de  contacto:  rdsarlef3@yahoo.es   TARRAGONA 

460 VISITAS TOTALES // 18 VISITAS PARCIALES    (6/1/2.019)     331

CIENCIAS SOBRE EL MAR (14)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/03/1105-ciencias-sobre-el-mar-14.html  (1.105)   (27/3/2.014) 

CIENCIAS SOBRE EL MAR (10)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2013/08/921-ciencias-sobre-el-mar-10.html    (921)   (27/3/2.014)


FUNCIÓN FOTOSINTÉTICA EN EL MAR





CRIA DE TONYINA: L'ULTIM REPTE (CRIA DE ATÚN: EL ÚLTIMO RETO)


EL  PANGA

ADEMAS DE ESTO QUERIA CONTARLES QUE REVISEN LOS ENVASESE PLÁSTICOS ABAJO ( Y LAS GASEOSAS AL COSTADO) TIENEN UN TRIAGULITO QUE TIENE UN NÚMERO DEL 1 AL 7 , NO USEN ALIMENTOS QUE TIENEN LOS NUMEROS 3 , 6 Y 7 .ESOS NUMEROS CORRESPONDEN AL  TIPO DE PLASTICO  DEL CUAL ESTA HECHO EL RECIPIENTE , QUE SE RECICLA , EL 7 ES ALTAMENTE TOXICO , Y RECIEN AHORA SE PROHIBIO EN ARGENTINA SU USO EN MAMADERAS , . POR FAVOR CONTROLEN SUS ENVASES, MARCAS CONOCIDAS DE MAYONESAS , YOGURT, QUESO CREMA , ETC , TIENEN EL NUMERO 6 .LES RECUERDO NO USEN LOS QUE TIENEN NUMEROS 3 , 6 Y 7 EN EL TRIANGULO, LAS PATOLOGÍAS QUE PRODUCEN SON A LARGO PLAZO PERO IRREVERSIBLES . ESPERO LES SIRVA LA INFORMACION , UN ABRAZO
 BETTINA

EL PANGA
El panga, es un nuevo pescado asiático que encontramos en CARREFOUR, sobre todo en forma de filetes, a precio muy barato. El panga es un pescado de cultura intensiva/industrial en Vietnam, más exactamente en el delta del río Mekong y está invadiendo el mercado debido a su precio .
Esto es lo que hay que saber sobre el panga: el río Mekong es uno de los ríos con mayor contaminación del planeta. Los pangas están infectados con elevados niveles de venenos y bacterias (arsénico de los residuos industriales, tóxicos y peligrosos subproductos, del creciente sector industrial),  metales contaminantes, fenoles policlorados (PCB) o DDT y sus (DDTs), clorato, compuestos relacionados (CHLs), hexaclorociloxano, isomeros (HCHs) y hexaclorobenceno (HCB) .
No hay nada natural en los pangas.

Son alimentados con peces muertos, restos de huesos y con una harina de América del sur, la mandioca y residuos de soja y grano.


Obviamente, este tipo de alimentación no saludable no tiene nada que ver con la alimentación en un ambiente natural.

Es lo más parecido a la  alimentación de las vacas locas (vacas, que fueron alimentadas con vacas, ¿se acuerdan?).  la alimentación de los pangas está completamente fuera de toda reglamentación judicial. El panga crece 4 veces más rápido que en la naturaleza natural. Además los pangas son inyectados con (PEE), algunos cientificos descubrieron que si se inyectase a las hembras panga con las hormonas femeninas derivados del deshidratado de orina de mujeres embarazadas, la hembra panga produciría sus huevas muy rápidamente y en gran cantidad, lo que no ocurriría en ambiente natural (una panga pasa así a producir 500.000 huevas de una vez).


CIENCIAS SOBRE EL MAR (20)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/07/1428-ciencias-sobre-el-mar-20.html  (1.428)  (17/2/2.015)

CIENCIAS SOBRE EL MAR (16)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/03/1163-ciencias-sobre-el-mar-16.html   (1.163)   (29/3/2.014)


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1.153 EDUCACIÓN (38)

POST Nº 1.153  0  a   E-MAIL  de contacto:  rdsarlef3@yahoo.es   TARRAGONA 

938       VISITAS TOTALES  // 21     VISITAS PARCIALES    (7/1/2.019)    787

EDUCACIÓN (37)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/03/1142-educacion-37.html    (1.142)  (26/3/2.014)

EDUCACIÓN (30)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/02/1064-educacion-30.html    (1.064)  (26/3/2.014)

CREO QUE TENDREMOS QUE ABRIR A MODO DE TORMENTA DE IDEAS Y DE TIENDA DE TRABAJO ALGÚN CAPÍTULO ESPECIAL DEDICADO A LA ORIENTACIÓN ARTÍSTICA DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL.


ACTUALMENTE LAS COSAS AUN NO ESTÁN TAN DESARROLLADAS COMO SE PUEDE LLEGAR A DEDUCIR DEL PÁRRAFO ANTERIOR. NO OBSTANTE ES IMPORTANTE REFLEXIONAR EN QUE SI QUE YA EXISTEN ENTORNOS VIRTUALES DONDE LA INTERACCIÓN ENTRE USUARIOS ES YA POSIBLE. ME ESTOY REFIRIENDO, A PARTE DE A LOS DISPOSITIVOS TELEFÓNICOS (FIJOS O MÓVILES), PRINCIPALMENTE A LOS CHATS QUE SON TAN DE COMÚN USO Y TAN DIVULGADOS EN ESTE MOMENTO DE LA IMPLANTACIÓN DE LA RED CASI YA Y PLENAMENTE A NIVEL MUNDIAL.

CREO QUE TENDRÍA GRAN VALOR QUE UN GRUPO DE ASISTENTES A UN CHAT REALIZASEN DE FORMA COORDINADA UNA ESPECIE DE PUESTA EN ESCENA DIGAMOS COMO TEATRAL. DEBIDO A QUE LA ORIENTACIÓN DE ESTE CONJUNTO DE BLOGS INTENTA SER EN GRAN MANERA PEDAGÓGICA, SE TRATARIA DE QUE EN EL CHAT EN CUESTIÓN NO PUDIESEN ESCRIBIR MAS QUE LAS PERSONAS QUE VAN A REALIZAR UNA ESCENIFICACIÓN. INCLUSO SI PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA REPRESENTACIÓN A REALIZAR SE HICIESE NECESARIO QUE ALGUIEN EJERCIESE EL PAPEL DE DIRECTOR O DE MODERADOR DE LA PUESTA EN ESCENA TEATRAL VIRTUAL Y CHATERIL. EL RESTO DE LOS ASISTENTES AL CHAT TENDRÍAN SU CAPACIDAD DE INTERVENCIÓN EN ALGUNOS MOMENTOS DEL MISMO.

CREO QUE DE ESTA FORMA DIGAMOS DE ESCENIFICACIÓN TEATRAL, VIRTUAL Y CHATERIL SE PODRIAN DESARROLLAR PEQUEÑOS CONCEPTOS A EXPLICAR A UN AUDITORIO. INCLUSO EN FORMA DE PROGRAMACIÓN DE DIFERENTES PÁGINAS WEBS Y DE A MODO DE TRAMOYA (QUIZÁS NO ES TRAMOYA SINO QUE ES HIPOGEO LA PALABRA - ME ESTOY REFIRIENDO A ESOS DISPOSITIVOS MECÁNICOS QUE A MODO DE CARTELES O DE FONDOS PERMITEN EL CAMBIO DE ESCENARIOS EN LOS TEATROS REALES DEL MUNDO NO VIRTUAL). ES DECIR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DEL NUEVO CHAT PERMITIRÍA EL CAMBIO DE ESCENARIO, DE LOS FONDOS Y DE INCLUSO LOS CHATEROS Y LAS FIGURAS ICÓNICAS QUE LOS PUEDEN ESTAR REPRESENTANDO.


DE TODO LO EXPUESTO MAS HACIA ARRIBA Y COMO EL INTENTO FUNDAMENTAL DE ESTE BLOG INTENTA SER NUESTRO AMOR HACIA LAS CUESTIONES PEDAGÓGICAS Y EDUCATIVAS SE TRATARÍA DE INTENTAR UNA ESCENIFICACIÓN EN LA QUE FUESE POSIBLE LA EXPLICACIÓN DE LA ESTRUCTURA DEL ÁTOMO PARA IR INTENTANDO HACER UNA PRESENTACIÓN DEL MISMO A MODO DE REPRESENTACIÓN TEATRAL.

ESTE EPÍGRAFE VA A ESTAR COMPARTIDO ENTRE LAS SERIES DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL, EDUCACIÓN Y ENTORNOS VIRTUALES.

LA FORMA POR LA QUE ANTERIORMENTE ESTOY PLANTEANDO EL SUPERAR Y CAMBIAR LA MANERA DE PRESENTAR LOS CONTENIDOS DE CUALQUIER SITUACIÓN O CIRCUNSTANCIA TRATÁNDOLA DE DEVOLVER A SU ESCENIFICACIÓN Y REPRESENTACIÓN COMO SI VINIÉSEMOS DEL MUNDO DEL TEATRO O DEL QUE LE FUE PARALELO Y QUIZÁS MUCHO MAS CERCANO A LA GENTE (ME ESTOY REFIRIENDO AL MUNDO CIRCENSE) Y RECORDAR QUE TANTO EL MUNDO DEL TEATRO O EL MUNDO DEL CIRCO SUFRIERON UN EMPOBRECIMIENTO Y UNA CIERTA MENGUA DE SUS CAPACIDADES CUANDO EL CINE, PRINCIPALMENTE EL SONORO, SE POPULARIZÓ Y EXTENDIÓ. DEBEMOS ENTENDER QUE UN NACIMIENTO DE NUEVOS SISTEMAS DE CHAT Y DE INTERACCIÓN EN ENTORNOS (PERO INSPIRADOS EN LAS FORMAS EN LAS QUE SE REALIZABAN LAS REPRESENTACIONES TANTO EN TEATRO COMO EN CIRCO). RECORDAR QUE TANTO EN TEATRO COMO EN CIRCO NO ERA POSIBLE EL MUNDO DE LO QUE DESPUÉS DENTRO DEL CINE SE LLAMO DE LOS EFECTOS ESPECIALES. LOS EFECTOS ESPECIALES EN EL CINE FUERON POSIBLES CUANDO DESPUÉS DE REALIZAR LAS TOMAS Y FILMACIONES DE LAS ESCENAS REALIZADAS EN VIVO Y EN DIRECTO SE PUDO LLEVAR A CABO EL TRATAMIENTO DE TODA ESA INFORMACIÓN FILMADA POR MEDIO DE LAS POSIBILIDADES QUE YA A PARTIR DE LOS AÑOS 90 DEL SIGLO PASADO PERMITIÓ EL CRECIMIENTO DE LA CAPACIDAD Y POTENCIA DE CÁLCULO DE LOS GRANDES ORDENADORES DE ESA ÉPOCA.

EDUCACIÓN (39)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/04/1198-educacion-39.html     (1.198)   (12/4/2.014)

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lunes, 24 de marzo de 2014

1.152 CIUDAD CALEIDOSCÓPICA, AUTOSOSTENIBLE Y ECOLÓGICA. CONCEPTUALIZACIÓN DEL URBANISMO FUTURO. (8)

POST Nº 1.152    0   a    E-MAIL  de  contacto:   rdsarlef3@yahoo.es   TARRAGONA   tlf.:    676  271   614

431   VISITAS TOTALES // 30    VISITAS PARCIALES   (21/3/2.021)       517       

CIUDAD CALEIDOSCÓPICA, AUTOSOSTENIBLE Y ECOLÓGICA. CONCEPTUALIZACIÓN DEL URBANISMO FUTURO. (7)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/02/1087-ciudad-caleidoscopica.html    (1.087)   (26/3/2.014)  

CIUDAD CALEIDOSCÓPICA, AUTOSOSTENIBLE Y ECOLÓGICA. CONCEPTUALIZACIÓN DEL URBANISMO FUTURO. (1)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2010/11/99-ciudad-caleidoscopica-autosostenible.html  (99)   (26/3/2.014)

SEPTIEMBRE DEL 2.013 - CIUDAD CALEIDOSCÓPICA, AUTOSOSTENIBLE Y ECOLÓGICA (3)

EL PREVISIBLE PICO DEL PETRÓLEO Y DE LA CRISIS ENERGÉTICA QUE SE PLANTEA EN EL FUTURO EN EL HORIZONTE Y DENTRO DE TODAS LAS CRISIS TIPIFICADAS TANTO POR EL SISTEMA COMO POR LAS VÍAS QUE LE SON CRÍTICAS AL MISMO Y TODOS LOS DIFERENTES ESCENARIOS QUE PUEDEN LLEGAR A PLANTEARSE EN LOS POSIBLES MODELOS DE TRANSICIÓN HACIA NUEVOS ESCENARIOS DE APROVISIONAMIENTO DE NUEVAS FUENTES DE ENERGÍA. 

QUIZÁS DENTRO DEL PREVISIBLE Y DE LA SALUDABLE PERSPECTIVA DEL DECRECIMIENTO QUE ES LA FORMA DE EVITAR Y DETENER LA AGRESIÓN AL MEDIO AMBIENTE Y A LA SOSTENIBILIDAD PLANETARIA QUE ES EL DEMASIADO EXTENSO PARQUE AUTOMOVILÍSTICO SEA REDUCIDO POSIBLEMENTE A LA TERCERA PARTE DEL MISMO Y QUE PARA FACILITAR EL MOVIMIENTO DEL TRÁFICO URBANO CON UN DESARROLLO DE UNOS MICROBUSES DE TRANSPORTE URBANO.

SE TENDRÍA QUE PROCEDER EN CIUDADES MEDIANAS Y PEQUEÑAS UN ANÁLISIS DE LA MOVILIDAD URBANA DE TODA SU POBLACIÓN Y HABRÍA QUE DISEÑAR MICRORUTAS URBANAS Y FORMAS DE BAJAR Y SUBIR RÁPIDAS DE FORMA RÁPIDA, CÓMODA Y EFICIENTE.  TAMBIÉN EN EL DESARROLLO DE ESTOS MICROBUSES URBANOS SERÍA NECESARIO EL CALCULAR LA RELACIÓN DEL PESO DE LOS PASAJEROS TRANSPORTADOS CON EL PESO DEL PROPIO VEHÍCULO Y QUE ESTA RELACIÓN TENDRÍA QUE TENER UNA CLARA MEJORA RESPECTO A LA QUE SE DÁ ACTUALMENTE DENTRO DEL AUTOMÓVIL INDIVIDUAL DE TRANSPORTE URBANO E INTERURBANO.

DENTRO DE LO EXPRESADO EN EL PÁRRAFO ANTERIOR TOMANDO COMO SUPUESTO QUE UN VEHÍCULO MEDIANO PESA DEL ORDEN DE LOS 1.800 KILÓGRAMOS Y SUPONIENDO QUE TRANSPORTA POR TÉRMINO MEDIO ENTRE 2 O 3 PERSONAS PODEMOS LLEGAR A LA CONCLUSIÓN QUE PARA TRANSPORTAR UN PESO DE PASAJERO DE 240 KGS. SE ESTA HACIENDO NECESARIO EL MOVER UN PESO DE APROX. 2.000 KGS.  CREO QUE ESTA RELACIÓN ENTRE EL PESO HUMANO DE TODOS LOS USUARIOS DE LOS MEDIOS URBANOS DE TRANSPORTE Y EL PESO GLOBAL TRANSPORTADO EN LA OPERACIÓN PODRÍA DISMINUIRSE DE FORMA APRECIABLE CON EL DESARROLLO DE MICROBUSES URBANOS Y QUE DE ESTA MANERA LA AGRESIÓN QUE CON EL CONSUMO MASIVO DE ENERGÍAS FOSILES QUE TODO ESTE TRANSPORTE PRODUCE LLEVARÍA A UNA APRECIABLE REDUCCIÓN DE LAS MISMAS Y TENDRÍA EFECTOS SALUDABLES SOBRE LA CONSERVACIÓN DE LA NATURALEZA Y QUE REDUNDARÍA EN UNOS PLANTEAMIENTOS MUCHO MAS ECOLÓGICOS QUE LOS QUE ESTÁN IMBRICADOS EN LAS ACTUALES SOLUCIONES AL TRANSPORTE URBANO.  


EL CONTENIDO DE ESTE ARTÍCULO VA A ESTAR COMPARTIDO ENTRE LAS SERIES DE RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL Y EL DE LA CIUDAD CALEIDOSCÓPICA. 


SEPTIEMBRE DEL 2.013 - CIUDAD CALEIDOSCÓPICA, AUTOSOSTENIBLE Y ECOLÓGICA (4)

CREO QUE ES BUENO QUE A PARTIR DE AHORA ESTA SERIE DEBE CAMBIAR DE DENOMINACIÓN Y A PARTE DE LLAMARSE COMO HASTA AHORA "CIUDAD CALEIDOSCÓPICA, AUTOSOSTENIBLE Y ECOLÓGICA" DEBERÁ LLAMARSE "CIUDAD CALEIDOSCÓPICA, AUTOSOSTENIBLE Y ECOLÓGICA. CONCEPTUALIZACIÓN DEL URBANISMO FUTURO."

CIUDAD CALEIDOSCÓPICA, AUTOSOSTENIBLE Y ECOLÓGICA. CONCEPTUALIZACIÓN DEL URBANISMO FUTURO. (9)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/04/1185-ciudad-caleidoscopica.html    (1.185)    (9/4/2.014)

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1.151 TELECOMUNICACIONES (7)

POST Nº 1.151   0  a    E-MAIL  de contacto:  rdsarlef3@yahoo.es   TARRAGONA

374     VISITAS TOTALES // 18    VISITAS PARCIALES   (22/12/2.018)     269   

TELECOMUNICACIONES (6)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/01/1024-telecomunicaciones-6.html    (1.024)  (24/3/2.014)

TELECOMUNICACIONES (1)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2011/07/474-telecomunicaciones.html    (474)   (24/3/2.014)   

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HOLOGRAMA TOCABLE

DESARROLLADO POR CIENTÍFICOS JAPONESES

TELECOMUNICACIONES (8)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/05/1283-telecomunicaciones-8.html    (1.283)   (16/5/2.014)

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1.150 RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (27)

POST Nº 1.150    0   a    E-MAIL  de  contacto:   rdsarlef3@yahoo.es   TARRAGONA    tlf.:    676   271   614     redes  sociales:  "facebook y telegram". 

1.175 VISITAS TOTALES // 18 VISITAS PARCIALES     (10/5/2.022)             846       

RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (26)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/03/1149-recopilaciones-sobre-el-automovil.html    (1.149)   (24/3/2.014)

RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (20)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2013/07/865-recopilaciones-sobre-el-automovil-20.html    (865)  (24/3/2.014)

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RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (28)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/04/1190-recopilaciones-sobre-el-automovil.html    (1.190)   (10/4/2.014)

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domingo, 23 de marzo de 2014

1.149 RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (26)

POST Nº 1.149   0   a    E-MAIL  de  contacto:   rdsarlef3@yahoo.es   TARRAGONA   tlf.:    676  271  614     redes sociales:  "facebook y telegram". 

1.175 VISITAS TOTALES // 17 VISITAS PARCIALES    (10/5/2.022)      605

RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (25)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/03/1146-recopilaciones-sobre-el-automovil.html    (1.146)   (24/3/2.014)

RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (20)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2013/07/865-recopilaciones-sobre-el-automovil-20.html   (865)   (24/3/2.014)

FAROS DE XENON

CENTRALITAS ELÉCTRICAS Y ELECTRÓNICAS EN EL AUTOMOVIL

HISTORIA DEL AUTOMÓVIL
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RECOPILACIONES SOBRE EL AUTOMÓVIL (27)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/03/1150-recopilaciones-sobre-el-automovil.html    (1.150)   (24/3/2.014)

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1.148 CARL SAGAN (14)

POST Nº 1.148    0   a    E-MAIL  de contacto:   rdsarlef3@yahoo.es   TARRAGONA

343 VISITAS TOTALES // 17 VISITAS PARCIALES   (4/1/2.019)     233

CARL SAGAN (13)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/01/1033-carl-sagan-13.html    (1.033)   (23/3/2.014)

CARL SAGAN (10)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2011/12/545-carl-sagan-10.html    (545)   (23/3/2.014)

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CARL SAGAN (15)

http://rsarlef.blogspot.com.es/2014/05/1267-carl-sagan-15.html    (1.267)   (12/5/2.014)

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